Cum se spune dacă compresorul de aerograf se scurge sau îmbătrânește?

În funcționarea pe termen lung a Compresor de aerograf , este inevitabil ca degradarea performanței, presiunea aeriană instabilă, producția insuficientă și alte fenomene, iar aceste probleme sunt probabil legate de scurgerea sau îmbătrânirea componentelor. Judecarea la timp dacă compresorul de aerograf a scurs sau a îmbătrânit este o parte importantă a asigurării calității operațiunilor de pulverizare și a prelungirii duratei de viață a echipamentului. Prin observarea atentă și inspecția regulată a stării de funcționare a compresorului, pericolele potențiale ascunse pot fi descoperite în mod eficient pentru a evita defecțiunile minore să evolueze în probleme mai grave.
Situația în care presiunea aerului scade, dar motorul funcționează în mod normal este adesea una dintre manifestările intuitive ale judecării scurgerilor. Când aerograful nu funcționează, compresorul ar trebui să poată umple rapid rezervorul de aer și să mențină o stare de presiune relativ stabilă. Dacă se constată că compresorul este pornit frecvent și timpul de inflație este mai lung decât de obicei, sau indicatorul de ecartament de presiune nu reușește întotdeauna să atingă valoarea setată, poate indica faptul că gazul comprimat a scăpat parțial în timpul procesului de transport. Acest fenomen poate fi cauzat de conducte de aer deteriorate, articulații libere, îmbătrânirea inelelor de etanșare etc.
Pe lângă presiunea anormală a aerului, poate fi judecată și prin audiere. Când compresorul încetează să funcționeze, dacă mediul înconjurător este relativ liniștit, vă puteți apropia de piese cheie, cum ar fi conductele de aer, îmbinări și rezervoarele de aer și puteți asculta cu atenție un sunet slab de „șuieră”. Acest sunet ușor de flux de aer este de obicei o manifestare a gazelor care scapă printr -un decalaj minuscul, care este un semnal important de scurgere de aer. În plus, dacă puteți simți un mic flux de aer care se aruncă când mâna dvs. este aproape de țeavă sau interfață, puteți confirma în continuare locația scurgerii de aer.
Schimbările de miros sunt, de asemenea, una dintre modalitățile de a judeca îmbătrânirea echipamentelor. Dacă compresorul produce mirosuri atunci când lucrează, în special mirosurile de cauciuc, ars sau grase, acesta se poate datora îmbătrânirii garniturii de etanșare, furtunului de cauciuc sau sistemului de lubrifiere internă. După utilizarea pe termen lung la temperatură ridicată și presiune ridicată, aceste materiale sunt predispuse să devină fragile, să se crăpă sau să se topească, ceea ce va afecta efectul de etanșare sau va provoca o uzură crescută a componentelor interne.
Observarea vizuală este, de asemenea, foarte importantă. Verificați în mod regulat dacă există fisuri, umflături și decojire pe suprafața conductei de aer, observați dacă există semne de slăbire pe articulații și verificați dacă există pete de ulei, acumularea de praf sau pete de coroziune pe carcasa compresorului. Acestea pot fi dovezi indirecte ale îmbătrânirii echipamentelor, scurgerii sistemului de ungere sau a scurgerilor de gaz. Dacă există o scurgere de ulei lubrifiant, poate provoca o scădere a eficienței compresiei, ceea ce la rândul său provoacă probleme precum presiunea instabilă a aerului.
Modificările în sensul operației pot oferi, de asemenea, unele referințe. În timpul utilizării aerografului, dacă operatorul consideră că fluxul de aer este puternic și slab, efectul de pulverizare este inconsecvent, sau aerograful face zgomote anormale sau chiar înghețate, este probabil ca producția de compresor să fie instabilă. Această situație este legată în mare parte de îmbătrânirea sau scurgerea de aer în sistemul de compresie și este necesară o inspecție suplimentară a interfeței de ieșire a compresorului, a supapei de reglare a presiunii și a canalului de alimentare cu aer.
Compresoarele care funcționează prea mult timp sau sunt utilizate frecvent pot experimenta, de asemenea, degradarea performanței din cauza oboselii motorii, a uzurii pistonului, a unei creanțe crescute a cilindrilor, etc. Deși nu există o anomalie în aspect, îmbătrânirea internă a început. În acest moment, se poate determina dacă întreținerea sau înlocuirea pieselor este necesară prin detectarea curentului de funcționare, a temperaturii motorului și a eficienței de evacuare.